Chińska firma stworzyła baterię sodową odporna na przegrzewanie do 300 °C

Nowe „bezpieczne” akumulatory sodowo‑jonowe od HiNa Battery

Chińscy producenci dążą do opracowania bardziej bezpiecznych baterii trakcyjnych, ponieważ większość seryjnych modeli nadal wykorzystuje ciekły elektrolit, który może wywołać niebezpieczne reakcje chemiczne i nagłe uwolnienie ciepła. W odpowiedzi na ten problem naukowcy z Chin stworzyli akumulator sodowo‑jonowy, który nie pozwala na rozprzestrzenianie się ognia nawet przy temperaturze do 300 °C.

Jak działa nowa technologia
* Niepalący elektrolit – materiał polimeryzujący się, który po podgrzaniu powyżej 150 °C przechodzi ze stanu ciekłego w stały.

* Przy ekstremalnej temperaturze ten „stały bariera” zapobiega dalszemu rozwojowi nagrzewania i uniemożliwia zapłon akumulatora.

Testowanie prototypów
Parametr | Wynik | Typ ogniwa
---|---|---
Cylindryczny akumulator sodowo‑jonowy, pojemność 3,5 Ah | Przebicie igłą | Brak ognia, dymu ani wybuchu
Podgrzewanie do 300 °C | Bez niepożądanych skutków |
Zakres temperatur eksploatacji –40 °C … +60 °C | |
Napięcie ładowania >4,3 V (stabilność) | |
Gęstość energii 211 Wh/kg | |

Co dalej?
HiNa Battery prognozuje masowe wdrożenie akumulatorów sodowo‑jonowych w pojazdach elektrycznych już za kilka lat. Dlatego rozwiązania ich ochrony, jak pokazano powyżej, będą poszukiwane na rynku.

*Źródło: CarNewsChina (źródło o chińskich samochodach i technologiach).*