Waymo przekształci baterie robotów-taksów w drugą cykl użycia, czyniąc z nich magazyny energii.

Waymo uruchamia program ponownego wykorzystania akumulatorów z własnych robotaxi

Firma Waymo, będąca częścią Alphabet, ogłosiła nowy projekt przetwarzania baterii zużywających się w jej elektrycznych taksach-robotach. Zamiast wysyłać stare akumulatory do zwykłego utylizowania, zostaną one przekształcone w stacjonarne magazyny energii dla sieci.

Kluczowy partner – B2U Storage Solutions

B2U Storage Solutions specjalizuje się w systemach magazynowania energii z używanych baterii samochodów elektrycznych. W ramach współpracy firma przyjmuje zużyte bloki, sprawdza ich stan i umieszcza dziesiątki takich akumulatorów w dużych szafach-kontenerach o wysokości około 3 m.

Jak działają nowe magazyny

Każda szafa funkcjonuje jako pojedyncza jednostka energetyczna:

- Ładuje się, gdy w sieci jest dużo taniej energii słonecznej lub wiatrowej.
- Dostarcza prąd w okresach szczytowego zapotrzebowania.

Według B2U jedna taka szafa może zapewnić średniemu domu energię przez do trzech miesięcy.

Dlaczego akumulatory Waymo potrzebują ponownego wykorzystania

Robotaxi firmy pracuje prawie bez przerw, stale realizując zamówienia. W tygodniu wykonują około 500 000 przejazdów, co prowadzi do szybkiego zużycia baterii – ich pojemność stopniowo maleje. Zamiast wyrzucać akumulatory po utracie części pojemności, Waymo decyduje się wykorzystać je aż do pełnej utylizacji i tym samym maksymalizować zwrot z inwestycji.

Efekt ekonomiczny

B2U twierdzi, że ponowne wykorzystanie jednej baterii może przynieść od 8 000 do 10 000 dolarów przychodu dzięki sprzedaży energii. Ich technologia EV Pack Storage pozwala aktywować całe bloki bez rozbierania na pojedyncze komórki i późniejszej drogiej montażu.

Dodatkowe korzyści

Robotaxi Waymo samodzielnie wykorzystują energię z zużytych baterii w godzinach szczytowego zapotrzebowania, kiedy ładowane są z lokalnych sieci elektroenergetycznych. Jest to część strategii firmy wspierania społeczności, gdzie świadczone są usługi.

Doświadczenie B2U

Firma już zebrała ponad 4 000 bloków akumulatorowych z samochodów elektrycznych i rozpoczęła działalność z używanymi bateriami Nissan Leaf (pierwszy projekt – 2020 r.) po około 2 500 cyklach ładowania. W zeszłym roku stworzyli podobny system w Teksasie, a teraz opracowują analogiczne urządzenie w Kalifornii przy wsparciu Waymo.