W Chinach po raz pierwszy na świecie przeprowadzono testy samolotu z silnikiem napędzanym wodorem.

Chińska republika przeprowadziła pierwszy na świecie testowy lot silnika turbowirbelowego zasilanego wodorem

5 kwietnia 2026 r. — Na lotnisku w Zhuzhou (prowincja Hunan) odbył się udany lot testowy bezzałogowego samolotu transportowego wyposażonego w najnowocześniejszy silnik turbowirbelowy AEP100. Jest to pierwszy w historii megawatowy silnik na wodorze, pracujący z spalaniem ciekłego paliwa.

Co zostało zrobione
Element Szczegóły Silnik AEP100 (Aero Engine Corporation of China) – silnik turbowirbelowy klasy megawattowej działający na spalaniu ciekłego wodoru. Samolot Bezzałogowy transportowy o masie ~7,5 tony. Lot Czas trwania 16 minut, prędkość około 220 km/h, wysokość 300 m, pokonana odległość 36 km. Wynik Całkowicie stabilne działanie silnika bez awarii; potwierdzona niezawodność w realnych warunkach.

Dlaczego to ważne
- Nowy technologiczny próg. Airbus wcześniej uznawał niemożliwość szybkiego stworzenia wodoruowego silnika lotniczego, podczas gdy chińscy inżynierowie pomyślnie zrealizowali projekt od kluczowych komponentów po integrację w samolocie.

- Przejście do realnego zastosowania. Test otworzył drogę od badań laboratoryjnych do przemysłowego wykorzystania lotnictwa wodoru.

- Redukcja śladu węglowego. Silniki na wodorze mogą znacznie zmniejszyć emisje, zwiększając bezpieczeństwo energetyczne transportu powietrznego.

Perspektywy
- Bezzałogowe przewozy towarów. Najbardziej prawdopodobny pierwszy etap komercyjnego zastosowania – dostarczanie ładunków do trudno dostępnych regionów i wysp.

- Lotnictwo pasażerskie. Oczekuje się wolniejszego tempa wdrażania; Airbus, według nieoficjalnych danych, przesunął terminy uruchomienia wodorowych linier z 2035 r. do lat 2040–2045.

- Całościowy cykl rozwoju. W Chinach przyspieszy produkcja „zielonego” wodoru, rozwój infrastruktury tankowania i nowe materiały dla lotnictwa.

Wniosek
Lot pilotowany AEP100 udowodnił techniczną wykonalność integracji silników na wodorze w samolotach. To wydarzenie otwiera drzwi do szerokiego wykorzystania energii wodoru w lotnictwie, zmniejszając jego ślad węglowy i wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne przyszłości.