Mask twierdził, że od 2016 roku wszystkie Tesle mają pełną autonomiczną kontrolę, ale teraz wymagana jest aktualizacja sprzętu w specjalistycznych mikrofabrykach.

Krótko o sytuacji:

- W 2016 roku Tesla ogłosiła, że jej samochody elektryczne będą gotowe do pełnej autonomii w najbliższych latach, jeśli pojawi się niezawodne oprogramowanie.

- Obecnie firma przyznaje, że do tego będzie potrzebna poważna modernizacja tych samych maszyn, które wtedy już były dostępne na rynku.

Co dokładnie trzeba zmienić
System Rok instalacji Co włączone Dlaczego przestarzałe
HW2 2016‑2023 Komputer pokładowy + zestaw kamer (do autopilota) Chipy i kamery nie potrafią przetwarzać skomplikowanych sieci neuronowych wymaganych do FSD.
HW3 Wiosna 2019 – początek 2023 Nowy chip, ulepszone kamery Obsługuje bardziej zaawansowany autopilot, ale wciąż brakuje przepustowości pamięci i jakości kamer.
HW4 2023‑obecnie Najszybszy chip (8× więcej pamięci) + udoskonalone kamery Przeznaczony do pełnego FSD przy odpowiednim oprogramowaniu.

Jak Tesla rozwiązuje problem
1. Darmowa wymiana HW2 → HW3

Przy pełnej opłacie subskrypcji FSD firma wymieniała tylko komputer pokładowy, nie zmieniając kamer.

2. HW3 → HW4 – trudniejsze

Aby przejść, trzeba wymienić zarówno chip, jak i kamery, więc „małą krwią” to zrobić nie da się.

3. Dostosowane oprogramowanie do HW3

Do tej pory Tesla stara się kompensować brak pełnego FSD na HW3, oferując zaktualizowane wersje oprogramowania. Ulepszenia przychodzą powoli i nie osiągają poziomu pojazdów z HW4.

Co planuje się w najbliższym czasie
- Skala modernizacji

Elon Musk ogłosił zamiar przyspieszenia przejścia od HW3 do HW4.

- Trade‑in nowych modeli

Właściciele starych samochodów mogą otrzymać nowe pojazdy z HW4 na korzystnych warunkach.

- „Mikrofabryki” w miastach

Specjalistyczne centra serwisowe będą zajmować się wymianą sprzętu HW3 → HW4, w tym kamer. Musk zaznaczył, że zwykłe serwisy działają zbyt wolno i potrzebne są oddzielne placówki na terenie całego kraju.

- Koszt modernizacji

Nie jest jeszcze określone, czy właściciele będą musieli dopłacić. Przy przejściu z HW2 na HW3 firma pobierała opłatę tylko od tych, którzy zapłacili za subskrypcję FSD, a nie za pełną wersję.

Wniosek
Aby samochody Tesla faktycznie stały się „pełni autonomiczne”, będą potrzebne HW4 i odpowiednie oprogramowanie. Firma już pracuje nad tym, aby ten przejście było szybkie i dostępne dla właścicieli starszych modeli, ale pozostaje pytanie o koszty i terminy realizacji.