Jak szybko naładować do pełnej pojemności: BYD zaprezentowała samochód elektryczny ładowany w 12 minut

BYD wchodzi na rynek premium: nowy Z9GT od Denza

Chiński producent samochodów BYD już w zeszłym roku przewyższył Teslę i stał się największym dostawcą pojazdów elektrycznych na świecie. Teraz firma planuje zaprezentować się na europejskim rynku luksusu, gdzie rywalizują Porsche i BMW.

Co nowego?
* Marka – Denza (premium‑oddział BYD).
* Model – Z9GT, samochód klasy luksusowej.
* Kluczowa cecha – technologia szybkiego ładowania: 70 % naładowania w 5 minut i prawie pełny poziom w 12 minut nawet przy -30 °C.
* Zasięg – do 800 km.
* Dostępność w Europie – start w przyszłym miesiącu, w Wielkiej Brytanii – latem (ceny jeszcze nie ogłoszone).

Prezes oddziału międzynarodowego BYD, Stella Li, podkreśliła, że Z9GT „oznacza ważny kamień milowy w globalnym wdrażaniu szybkiego ładowania”. To potwierdza strategię firmy polegającą na rozszerzaniu obecności poza Chiny.

Dlaczego teraz?
* Sytuacja na rynku krajowym – sprzedaż BYD w Chinach spadła o 41 % we wrześniu w porównaniu z tym samym miesiącem 2025 roku, co jest największym spadkiem w ciągu pięciu lat.
* Analitycy oczekują odnowienia sprzedaży dopiero w drugim kwartale 2026 po uruchomieniu nowych modeli z szybkim ładowaniem.
* W Europie sprzedaż wzrosła ponad trzykrotnie w zeszłym roku: prawie 190 000 samochodów, udział rynkowy – 1,7 % UE i 2,4 % Wielkiej Brytanii.

W ten sposób wejście na rynek premium kompensuje presję wewnątrz Chin i wzmacnia pozycje firmy za granicą.

Infrastruktura ładowania
* BYD już posiada ponad 4200 szybkich stacji w Chinach.
* Planowane jest rozszerzenie ich do 20 000 na całym świecie do końca roku, w tym setki nowych punktów w Europie.
* To przypomina schemat Supercharger od Tesli, który pomógł utrzymać lojalność klientów.

Perspektywy wzrostu pojazdów elektrycznych w UE
* W grudniu sprzedaż EV po raz pierwszy przewyższyła samochody benzynowe (17,4 % całkowitej sprzedaży w porównaniu z 13,6 % w 2024 roku).
* Niemniej jednak penetracja znacznie się różni: we wielu częściach Europy Wschodniej infrastruktura ładowania nadal nie istnieje.

Wielu ekspertów uważa, że rozwój publicznej i domowej sieci ładowania będzie ważniejszym czynnikiem wzrostu liczby pojazdów elektrycznych niż superszybka technologia ładowania od BYD i CATL.

Podsumowanie
BYD rozszerza swoją linię: z segmentu masowego przechodzi teraz do klasy premium dzięki Z9GT. Silna strategia „szybkiego” ładowania, agresywny rozwój infrastruktury i wzrost sprzedaży za granicą tworzą warunki, aby chiński koncern motoryzacyjny zdobył zauważalną pozycję na europejskim rynku luksusu.