Humble Robotics zaprezentował autonomiczny ciężarówkę bez kabiny, zdolną przejechać 320 km na jednym ładowaniu i wyposażoną w duży pojemnik na kołach

Humble Robotics zaprezentował autonomiczny ciężarówkę bez kabiny, zdolną przejechać 320 km na jednym ładowaniu i wyposażoną w duży pojemnik na kołach

6 hardware

Humble Robotics otwiera nowy etap: elektryczny ciężarówka bez kabiny

Kalifornijski startup Humble Robotics opuścił fazę zamkniętego rozwoju i ogłosił uruchomienie swojego pierwszego produktu – autonomicznego elektrycznego ciężarówki klasy 8, nazwanej Hauler. Firma twierdzi, że jej rozwiązanie może skrócić koszty w logistyce i zwiększyć efektywność przewozów, które szacowane są na około 900 mld dolarów.

Czym jest Hauler?
- Motorowany przyczep bez kabiny kierowcy – pozwala zmniejszyć wagę o 20 % w porównaniu z tradycyjnymi ciągnikami.

- Może działać jako autonomiczny pojazd lub być ciągnięty zwykłym ciężarówką.

- Wbudowany mechanizm „transformacji długości” sprawia, że jest elastyczny: od przewozu kontenerów po użycie jako mieszalnik betonu.

Pierwsze prototypy zostały zebrane w mniej niż sześć miesięcy i obecnie przechodzą testy w rzeczywistych hubach logistycznych (zgodnie z InsideEVs).

Parametry techniczne
Wskaźnik | Wartość
Maksymalny zasięg | 200 mil (321,8 km)
Ograniczona prędkość | 55 mil/h (88,5 km/h) – nie przeznaczona do tras międzymiasta
Liczba osi elektrycznych | 2

Informacje o bateriach i silnikach jeszcze nie zostały ujawnione.

Bezpieczeństwo i autonomia
- System czujników: kamery, lidary, radary → widok 360°.

- Sterowanie: nowe modele wizualno‑językowe (VLA), pozwalające AI analizować otoczenie i podejmować decyzje w nietypowych sytuacjach.

- Takie podejście ma przyspieszyć wprowadzenie produktu na rynek.

Zespół i finansowanie
- Kierownik projektu – Eyal Cohen, były pracownik Apple, Uber i Waabi.

- Inwestycje: 24 mln USD od funduszu Eclipse i innych partnerów.

Startup już prowadzi rozmowy z dużymi graczami logistycznymi o uruchomieniu programów pilotażowych komercyjnego wykorzystania.

Cel projektu
Całkowicie zautomatyzować dostawę towarów bezpośrednio do doku załadunkowego, zwiększając tym samym efektywność i obniżając koszty w branży transportowej.

Komentarze (0)

Podziel się swoją opinią — prosimy o uprzejmość i trzymanie się tematu.

Nie ma jeszcze komentarzy. Zostaw komentarz i podziel się swoją opinią!

Aby dodać komentarz, zaloguj się.

Zaloguj się, aby komentować