Donut Lab wykazał, że ich akumulator stałygo stanu ładuje się do 80 % w mniej niż pięć minut podczas testów autonomicznych

Donut Lab publikuje wyniki testów baterii stałociekowej

Firma Donut Lab opublikowała szczegółowy raport dotyczący działania nowego systemu akumulatorowego z baterią stałociekową, potwierdzający, że nie wymaga on skomplikowanego płynnego układu chłodzenia. Według The Verge, w trakcie serii testów urządzenie ładowało się od 0 % do 80 % mniej niż pięć minut i zachowało 99 % swojej pojemności.

Co potwierdziła badania
* Państwowy ośrodek VTT (Finlandia) przeprowadził testy, koncentrując się na szybkości ładowania i cieplnym zachowaniu bloku.

* Stałociekowa bateria litowo‑jonowa (SSB) ładująca się znacznie szybciej niż tradycyjne baterie Li‑ion bez utraty pojemności.

Metryka C‑rate
Inżynierowie VTT użyli wskaźnika C‑rate – szybkości ładowania wyrażonej jako część pełnej pojemności na godzinę (1 C = pełne naładowanie w 1 h).

* Tradycyjne baterie Li‑ion działają przy 1–3 C i wymagają aktywnego chłodzenia.

* W testach Donut Lab bateria została naładowana do 5 C (80 % w 9,5 min) i 11 C (pełne ładowanie nieco ponad 12 min). Po rozładowaniu wykazano, że akumulator oddaje 100 % zgromadzonej energii, obalając obawy o natychmiastową degradację chemiczną przy wysokich prądach.

Testy chłodzenia
Większość pojazdów elektrycznych korzysta z płynnych systemów. VTT usunął je ze schematu i sprawdził tylko pasywne odprowadzanie ciepła:

1. Bateria pomiędzy dwoma aluminiowymi płytkami – doskonała przewodność cieplna, bez przegrzewania.

2. Na jednej metalowej powierzchni – w jednym teście temperatura osiągnęła 90 °C (próg bezpieczeństwa), co spowodowało wyłączenie sprzętu. Przy zwiększonym kontakcie z powierzchnią odprowadzanie ciepła działało prawidłowo.

Unikalne cechy Donut Lab
* Nie wymaga specjalnego sprężania i skomplikowanych systemów chłodzenia, w przeciwieństwie do innych technologii stałociekowych, gdzie akumulator pod ciśnieniem może zmieniać objętość o 15–20 %.

* Upraszcza to konstrukcję bloku i czyni go bardziej ekonomicznie opłacalnym przy wysokiej gęstości energii.

Wskaźniki:
Parametr Wartość Gęstość energii
400 Wh/kg (w porównaniu z 200–300 Wh/kg u Li‑ion) Jezykowy cykl
100 000 cykli (vs. 1500–3000 u tradycyjnych technologii) Pojemność próbki V126 Ah, nominalna energia 94 Wh

Związek z oczekiwaniami branżowymi
* Wcześniej producent motocykli Verge stwierdził, że modele z bateriami stałociekowymi mogą przejechać do 600 km na jednym ładowaniu.

* Ładowanie do 80 % zajmuje mniej niż 10 min przy podłączeniu do stacji o mocy 200 kW – co sprawia, że transport elektryczny jest konkurencyjny pod względem wygody w porównaniu z silnikami spalinowymi.

Pozostałe pytania
Badacze VTT nie przeprowadzili analizy chemicznego składu komórki, polegając na danych producenta. Ponadto raport nie zawiera szczegółowej analizy długoterminowej stabilności i zachowania przy ekstremalnych warunkach eksploatacji.