Brytyjski wynalazca stworzył parowy motocykl, który zajmuje drugie miejsce pod względem prędkości wśród wszystkich motocykli na świecie.

Forc of Nature – parowy motocykl, który przyspiesza szybciej niż motocykle rakietowe

Na niedawnym festiwalu *Festival of Power* w wiosce Podington (Bedfordshire) na torze Santa Pod 400‑metrowy „parowy” motocykl Force of Nature zaprezentował imponujące wyniki. Stał się drugim pod względem prędkości ze wszystkich motocykli świata na dystansie ćwierć mili, zaledwie ustępując motocykelowi rakietowemu na nadtlenku wodoru.

Dystans | Czas | Średnia prędkość
402 m | 5.503 s ~ 311 km/h
201 m | 3.258 s ~ 338 km/h (rekord dla parowych motocykli)

Jak działa maszyna
1. Przygotowanie

W specjalnym zbiorniku wysokiego ciśnienia (do 50 atm) znajduje się 120 l dejonizowanej wody, wcześniej podgrzanej do 260 °C przy pomocy „Matka statku” – palnika na oczyszczonym kerosene.

2. Wyrzut

Po naciśnięciu przycisku na kierownicy otwierają się zawory azotowe: woda jest wypychana przez dyszę z nadzwyczajną prędkością dźwięku, natychmiast przechodząc w parę. Objętość rozszerza się 1620‑krotnie, tworząc potężny „uderzenie” dźwiękowe i wyrzucając około 40 l wody na sekundę.

3. Przyspieszenie

Po uruchomieniu zawodnik po prostu trzyma przycisk – dopóki jest zapas wrzątku, motocykl kontynuuje przyspieszanie. Nie ma regulacji mocy: para albo wychodzi, albo nie.

Rozwój projektu
- Twórca: 62‑letni inżynier-entuzjasta Graham Sykes i jego żona Diana.

- Miejsce pracy: warsztat w North Yorkshire.

- Czas trwania rozwoju: około sześciu lat, obecnie na piątej fazie.

- Ostatnie ulepszenia: wydłużony szasz, nowa sioda (kierowca wytrzymuje do 6 g), karbonowe osłony i 44‑kW palnik przyspieszający podgrzewanie.

Plany na przyszłość
Graham Sykes ma za cel przyspieszyć motocykl w mniej niż pięć sekund na dystansie ćwierć mili. Jednak technologia nie jest przeznaczona do użytku drogowego z powodu fundamentalnych ograniczeń i wysokiego ryzyka zarówno dla zawodnika, jak i otoczenia.

> *Force of Nature* pozostaje unikalnym projektem demonstracyjnym: jego możliwości są oszałamiające, ale nigdy nie pojawi się na zwykłych drogach.